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新款奇骏荣耀12月22日上市,老款车型复产,又重新“拾起”四缸机

2021-12-04/ 同江生活网/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要国内汽车市场发展非常迅猛,随着国内经济实力不断提升,消费者的消费能力也在不断上涨,随着汽车市场的“东

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国内汽车市场发展非常迅猛,随着国内经济实力不断提升,消费者的消费能力也在不断上涨,随着汽车市场的“东风”,众多车企在国内混的“顺风顺水”。当然,消费者消费能力的提升也伴随着需求的增长,这也促使着众多车企对旗下产品不断更新完善,有些改款能够受到消费者的认可,有些改款就稍微逊色。

新款奇骏荣耀12月22日上市,老款车型复产,又重新“拾起”四缸机-有驾

说到这里,或许大家想到的可能就是这款车日产奇骏·荣耀了,在今年上半年的6个月时间里,老款奇骏·荣耀销量达到了8万多台,“战绩”确实不错,在新款车型上市之后,消费者却“不买账”了,原因就是老款的四缸发动机变成了三缸发动机。不少车企认为三缸发动机才是“未来”,但对于消费者来说,如果不能彻底解决三缸机抖动等致命问题,肯为三缸机买单的人还是占少数。

新款奇骏荣耀12月22日上市,老款车型复产,又重新“拾起”四缸机-有驾
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近日我们从日产官方获悉,2022新款日产奇骏·荣耀即将在12月22日正式上市,并且恢复老款奇骏的生产,由郑州日产承担老款车型复产工作。新款车型在造型设计理念上延续了老款奇骏·荣耀的设计理念,在造型方面几乎没有改动,但在配置上进行了升级。前脸的造型设计依旧非常大气,V-motion的设计布局几乎没有变化,这种经典造型也是众多车友所喜爱的设计。从这点我们可以看到新款日产奇骏·荣耀在造型设计上还是非常稳重的,当然这也是最稳妥的做法。

新款奇骏荣耀12月22日上市,老款车型复产,又重新“拾起”四缸机-有驾
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车身和车尾部分设计还是原来的造型“原来的味道”,新车在整体造型设计上并没有太大的改动,车身部分和车尾部分对于运动感和力量感的营造还是非常不错的,这种经典的造型设计对于奇骏·荣耀的车粉们来说还是乐于接受的。

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新车在内饰方面的设计布局与老款车型相差不多,镶嵌式9英寸中控屏幕配置了高德地图、语音识别系统、OTA在线升级等等众多娱乐功能,高算力芯片让这块中控屏幕有着更出色的响应速度和灵敏度,在科技感方面的表现还是可以的。在用料和做工方面也是可圈可点,皮革材料将平底式多功能方向盘和座椅进行了包裹,在缝线等部分的做工非常精致,在车内就能感受到不错的档次感。

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在动力方面则是匹配了2.0L自然吸气式发动机(四缸),有着151匹的马力和194牛米的峰值扭矩,综合油耗6.2L每百公里,在传动方面匹配了CVT无级变速箱,如果换成6AT变速箱会有怎样的市场反响?在老款车型复产后,新款车型与老款车型将会“同堂”销售。


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